ハリケーン ヨーロピアン４型ハンドル
ハンドルポストから１７５ミリの高位置に来る白バイ仕様このままでは乗ること自体が苦痛になってしまうと観念し乗りやすさ重視のポジションに変更。遠く低くのオリジナルポジションから近く高くへの耕耘機スタイル、初期型７５０カタナへの回帰ともいえる背骨リフトアップへのトランスフォームが完成。
ここまでポジションを上げてしまえばもはやカタナとは別物。抜刀即殺傷の刃物から日常の使い勝手に長ける鉈へのクラスチェンジ。ＫＡＴＡＮＡからＮＡＴＡＮＡへの変貌を果たしたのがこのマシンである。
純正セパハンカタナ仕様
バーハンカタナ仕様
ヨーロピアンナタナ仕様
ハンドル幅は７４０ｍｍを６６０ｍｍに切り詰め加工（以前のバーハンドルは６４０ｍｍ）
ハンドルブレースを装着したので、チケットホルダーもトップブリッジより手前に取り付ける事ができ、使い勝手が向上
効果は歴然。かっこ悪いというデメリットを踏み台にして疲れにくいという利点を手に入れたら乗り続けるのが楽になった。アクセルとクラッチも自然な位置で操作できる。その半面フットブレーキとシフトペダル践む時、足首の曲げ具合がシブくなった。ともあれ乗りやすさは愛着にも影響する。ライダー寿命の延長を望む向きには楽な姿勢との取引を一考してもよいというのが今回の結論。これ以上を望むならロードバイクというカテゴリーから下りるしかあるまい。失ったのはスタイル、得たものはリラックス。還暦までまたがる事ができたらこの判断も報われるだろう。残る問題は乗り手側のスタイル改善なのは言うまでもないorz
（2019.9.23記）
